1. 石墨材料是较早开发和利用的双极板材料，传统双极板主要采用无孔石墨板，并通过机械加工沟槽。
2. 这种石墨双极板的热膨胀系数低，热导性良好，化学性质稳定，耐腐蚀性能好，导电性较强。但是石墨的脆性造成了加工困难，同时也限制了石墨板厚度的降低，而且在制造过程中容易产生气孔，使燃料与氧化剂相互渗透，因此必须添加其它物质来提高电池性能。
3. 上海弘竣采用真空加压的方式以硅酸钠浓溶液浸渍石墨双极板方法，减少了制造过程中的气孔问题。在石墨双极板中真空加压浸人硅酸钠浓溶液，然后加酸加热使之转变为二氧化硅。在保持真空度为.IMPa、压力为0.6MPa的实验条件下，随时间的延长，石墨板中的二氧化硅残留量增加，石墨板的孔隙率降低。通过浸渍工艺，石墨板减少了70%以上的孔隙率
二、详细描述：
燃料电池(Fuel Cell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料电池的概念是1839年G.R.Grove提出的，至今已有大约160年的历史。
燃料电池极板是PEMFC的关键部件之一，其作用是将单个PEMFC串联起来来组装成为电池堆，同时还担负将反应气体导入燃料电池、传导电流、电池的散热和排水等功能，它的性能优劣直接影响整个电池堆的输出功率和使用寿命。复合极板是将高分子树脂和石墨粉混合搅拌而成复合材料，再经由压模(compression molding)压缩成型而制成双极板，具有良好的导电性能，耐腐蚀性能，尺寸稳定性和阻燃性能等优点。
跟市场上用的石墨板、复合碳板以及表面改性的金属板相比，我公司的产品具有以下优势：
◎具有极佳的导电性、耐腐蚀性、阻气性、化学稳定性和高的机械强度等特性；
◎还有易加工的特性，有效确保反应气体通过流动场通道(流场)均匀分布在整个电极；
◎另外，双极板还是热的良导体，以保证电池堆温度分布均匀和顺利排出废热；
◎该双极板重量轻，有效提高电池组的能量密度与功率密度。
另外加工方面，电池极板的尺寸误差在0.02mm以内，并且我公司有先进的加工工艺和检测设备，可保证极板质量。具体尺寸可以根据客户的要求加工。
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